Modelando Lodela Mexico

La marca de modelismo mexicana Lodela fue la mas importante durante las decadas de los sesentas, setentas y ochentas, y si bien usualmente solo fabricaba modelos usando moldes de Revell, Airfix o Entex, durante un breve periodo de tiempo tuvo sus propios moldes o bien empezo el camino industrial de diseņar sus propias calcomanias, boxart e instructivos para hacer versiones unicas a Mexico de sus modelos. En este sitio hablare exclusivamente de esos modelos, reuniendo toda la informacion que poseo sobre ellos, exceptuando a los aviones comerciales, que tiene su propio sitio.

Se puede hacer una division tajante, entre los moldes de Revell, solo comercializados en Mexico con un nuevo Boxart y calcomanias y los propiedad de la misma Lodela, que si bien fueron pocos, se comercializaron por un largo tiempo y bajo muchos diferentes esquemas.

Los primeros modelos con tematica mexicana pertenecian a la serie H-600, fueron el P-47D Thunderbolt, y el PT-17 Stearman, el primero fue producido por muchos aņos, con un boxart que representaba el aparato sobre el monumento de Santa Lucia, en cambio el PT-17 traia un Boxart especial, adaptado del norteamericano, pero con el aparato pintado como un Stearman de la FAM. Mas o menos de la misma epoca, fueron los destructores de la Armada de Mexico ARM Cuauhtemoc y ARM Cuitlahuac, el modelo era el Fletcher, pero con boxart, calcomanias e instructivos para los buques mexicanos.

A finales de los setentas, Lodela se embarco en un proyecto mas ambicioso, crear sus propias versiones de los modelos de Revell, y si bien algunos vieron la luz, como el Cougar de los Angeles Azules y el A-4 Argentino, otros mas quedaron en proyecto. En cierta medida se continuo con esa tendencia en los ochentas, el Huey aparecio en una peculiar version mexicana, con piezas extras, para un helicoptero de transporte, los ultimos modelos en ser adaptaciones de los de Revell, fueron el H-600 P-47 FAEM del Escuadron 201, y la misma version, pero en escala 1/32, tuvieron el honor de ser los ultimos modelos de Revell en ser adaptados.

Despues vino el rompimiento, Revell y Lodela dejaron de producir modelos juntos, por un tiempo se hizo una relacion con Entex, pero no duro, la compaņia americana quebro muy rapidamente, y si bien algunos de los modelos de esa marca eran de aviones usados por la FAM, jamas aparecieron versiones mexicanas, lo mismo se intento con Airfix, pero solo se produjeron los modelos estandares de esa marca en Mexico.

El gran cambio vino cuando Lodela compro algunos viejos moldes de Heller, estos eran el Vampire, el T-6G Texan, el Alpha Jet, el Clemenceau, el Transall, el Boeing 747, el Jeanne D Arc, el Galeon Espaņol y La Reale, en el molde del Vampire, venia tambien la rama de Mistral, por primera vez, Lodela pudo tener sus propios moldes, originalmente comercializo los modelos de Heller, tal y como estaban, con sus mismos boxarts y calcomanias, solo traducidas al espaņol, lo unico diferente fue el instructivo.

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El Vampire de Lodela, fue exportado a Alemania
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El T-33 con calcomanias mexicanas

No fue sino hasta despues de un buen tiempo, que aparecieron las primeras versiones mexicanas, el T-6G y el Vampire en cajas grises, con un nuevo Boxart, calcomanias e instructivos, estos modelos causaron una gran sensacion, eran justo lo que muchos modelistas estabamos esperando, permitiendo hacer al fin modelos de los aviones de la FAM, que si bien eran muy sencillas, fueron muy bienvenidos.

Ya en los noventas, esto se volvio costumbre, se importaron modelos de Airfix, pero se les coloco todo el paquete mexicano, de cada modelo se hizo una profunda investigacion, calcomanias especiales y magnificos Boxart, Lodela estaba al nivel de las grandes compaņias modelisticas del mundo, por lo menos en este terreno, (siempre le falto la capacidad de hacer moldes), la serie de modelos que fue producida fue la mejor de todas, varias decoraciones para cada modelo, Boxart de primera y unos instructivos bastante decentes, tambien los modelos del Vampire y del AT-6 recibieron una repasada general, y se produjeron nuevas decoraciones.

Por desgracia, ese fue el final de Lodela, quebro a finales de los noventas, y ahora ya solo es una memoria difusa entre los miembros de mi generacion.

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